Pad brek seramik adalah sejenis pad brek, termasuk gentian mineral, gentian aramid dan serat seramik (kerana gentian keluli boleh berkarat, mengeluarkan bunyi dan habuk, dan oleh itu tidak dapat memenuhi keperluan formula jenis seramik), lebih ringan daripada pad brek lain Dan pad brek jenis seramik yang lebih mahal, lebih bersih dan tenang, dan dalam masa yang sama prestasi brek yang baik, jangan memakai sepasang kepingan.
Ramai pengguna pada mulanya akan keliru dengan pembuatan seramik, sebenarnya, pad brek seramik dari cermet daripada prinsip seramik bukan logam, pad brek kerana brek kuat berkelajuan tinggi, permukaan geseran untuk menghasilkan suhu tinggi, sesuai dengan penentuan boleh mencapai 800 ~ 900 darjah, dan ada yang lebih tinggi lagi. Pada suhu tinggi ini, permukaan cakera brek akan serupa dengan reaksi sintering cermet, sehingga pad brek pada suhu ini mempunyai kestabilan yang baik. Dan bantalan brek tradisional pada suhu ini tidak menghasilkan reaksi sintering, kerana kenaikan suhu permukaan yang tajam akan membuat bahan permukaan mencair atau bahkan menghasilkan kusyen udara, yang menyebabkan brek berterusan setelah prestasi brek berkurang secara drastik atau kehilangan total keadaan.
Formula jenis seramik tidak merujuk kepada penggunaan formulasi gentian seramik untuk menentukan sama ada formula untuk standard jenis seramik adalah prestasi bahan, tetapi bahan ini bukan bahan mentah, tetapi prestasi produk siap
Kurang di roda; cakera dan panjang umur dua kali; tidak ada bunyi / gegaran / tidak ada kerosakan pada pinggan.
Pad brek seramik berbanding dengan brek jenis lain mempunyai kelebihan berikut:
(1) pad brek seramik dan pad brek tradisional perbezaan terbesar ialah tidak ada logam. Brek tradisional dalam logam adalah bahan geseran utama, daya brek, tetapi kehausan, dan terdedah kepada kebisingan. Selepas pemasangan brek seramik, dalam pemanduan biasa, tidak akan menghasilkan bunyi yang tidak normal (iaitu bunyi calar). Kerana pad brek seramik tidak mengandungi komponen logam, jadi untuk mengelakkan brek logam tradisional dan kepingan ganda (iaitu, pad brek dan cakera brek) menggosok bunyi logam.
(2) pekali geseran stabil. Pekali geseran adalah indeks prestasi terpenting dari sebarang bahan geseran, hubungan antara keupayaan brek pad brek baik atau buruk. Dalam proses pengereman disebabkan oleh geseran panas, suhu kerja meningkat, bahan geseran pad brek am mengikut suhu, pekali geseran mulai menurun. Dalam aplikasi praktikal akan mengurangkan geseran, sehingga mengurangkan kesan brek. Bahan geseran brek biasa tidak matang, pekali geseran terlalu tinggi disebabkan oleh arah brek di luar kawalan, cakera brek terbakar, calar dan faktor lain yang tidak selamat. Walaupun suhu cakera brek hingga 650 darjah, pekali geseran pad brek seramik masih 0,45-0,55 atau lebih, untuk memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik.
(3) seramik mempunyai kestabilan terma yang baik dan kekonduksian terma yang rendah, ketahanan aus yang baik. Penggunaan suhu jangka panjang pada suhu 1000 darjah, ciri ini membolehkan seramik dapat sesuai dengan pelbagai keperluan prestasi tinggi bahan brek berprestasi tinggi, untuk memenuhi pad brek berkelajuan tinggi, keselamatan, keausan tinggi dan keperluan teknikal lain.
(4) mempunyai kekuatan mekanikal dan sifat fizikal yang baik. Mampu menahan tekanan dan daya ricih yang lebih besar. Produk bahan geseran dalam pemasangan sebelum digunakan, keperluan penggerudian, pemasangan dan pemprosesan mekanikal lain, untuk membuat brek pad. Oleh itu, bahan geseran mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan bahawa tidak berlaku kerosakan dan pemecahan semasa pemprosesan atau penggunaan.
(5) mempunyai pelemahan terma yang sangat rendah. Tidak kira bahan M09 produk seramik generasi pertama atau pad brek seramik generasi keempat TD58, masih dapat memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik untuk memastikan keselamatan, kejutan termal pada pad brek sangat kecil.
(6) untuk meningkatkan prestasi pad brek. Oleh kerana penyejukan cepat bahan keramik, jadi untuk pembuatan brek, pekali geserannya harus lebih tinggi daripada pekali geseran brek logam.
(7) keselamatan. Pad brek menghasilkan suhu tinggi seketika semasa pengereman, terutama pada kelajuan tinggi atau semasa melakukan brek kecemasan. Dalam keadaan suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan menurun, yang dikenali sebagai penurunan terma. Brek biasa Kemelesetan terma rendah, suhu tinggi dan brek kecemasan apabila suhu minyak brek meningkatkan kelewatan brek brek, atau bahkan kehilangan kesan brek faktor keselamatan rendah.
(8) keselesaan. Dalam petunjuk keselesaan, pemiliknya sering kali mengambil berat tentang kebisingan pad brek, malah, kebisingan juga lama tidak dapat menyelesaikan masalah pad brek biasa. Kebisingan disebabkan oleh geseran tidak normal antara plat geseran dan plat geseran. Sebabnya adalah bahawa daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca cenderung menjadi penyebab kebisingan.
Di samping itu, kebisingan pada awal brek, pelaksanaan brek dan pelepasan brek tiga tahap berlainan alasannya tidak sama. Sekiranya frekuensi kebisingan antara 0 ~ 550Hz, kereta tidak akan terasa, tetapi jika lebih dari 800Hz, pemiliknya dapat merasakan bunyi brek dengan jelas.
(9) sifat bahan yang sangat baik. Pad brek seramik dengan partikel besar grafit / tembaga / seramik senior (bukan asbestos) dan separa logam dan bahan berteknologi tinggi lain dengan suhu tinggi, keausan, kestabilan brek, pembaikan brek pad, perlindungan alam sekitar, tidak ada kebisingan, umur panjang, Untuk mengatasi bantalan brek tradisional pada bahan dan kecacatan proses adalah brek seramik antarabangsa yang paling canggih. Selain itu, kandungan bola terak seramik rendah, peningkatan yang baik, tetapi juga dapat mengurangkan bantalan brek dari kehausan dan kebisingan ganda.
(10) jangka hayat yang panjang. Kehidupan sangat mementingkan indikator, kehidupan pad brek biasa di 60,000 km di bawahnya, sementara umur brek seramik lebih dari 100,000 km. Ini kerana pad brek seramik yang digunakan dalam formula unik hanya 1 hingga 2 jenis serbuk statik, bahan lain adalah bahan tidak statik, sehingga serbuk akan dengan pergerakan kenderaan adalah angin jauh, tidak akan melekat Di roda pada penampilan cantik. Kehidupan bahan seramik daripada separa logam biasa untuk meningkatkan lebih daripada 50%. Selepas penggunaan brek seramik, cakera brek tidak akan muncul di pengikis (iaitu calar), sehingga cakera brek kereta asal 20% seumur hidup.
Ramai pengguna pada mulanya akan keliru dengan pembuatan seramik, sebenarnya, pad brek seramik dari cermet daripada prinsip seramik bukan logam, pad brek kerana brek kuat berkelajuan tinggi, permukaan geseran untuk menghasilkan suhu tinggi, sesuai dengan penentuan boleh mencapai 800 ~ 900 darjah, dan ada yang lebih tinggi lagi. Pada suhu tinggi ini, permukaan cakera brek akan serupa dengan reaksi sintering cermet, sehingga pad brek pada suhu ini mempunyai kestabilan yang baik. Dan bantalan brek tradisional pada suhu ini tidak menghasilkan reaksi sintering, kerana kenaikan suhu permukaan yang tajam akan membuat bahan permukaan mencair atau bahkan menghasilkan kusyen udara, yang menyebabkan brek berterusan setelah prestasi brek berkurang secara drastik atau kehilangan total keadaan.
Formula jenis seramik tidak merujuk kepada penggunaan formulasi gentian seramik untuk menentukan sama ada formula untuk standard jenis seramik adalah prestasi bahan, tetapi bahan ini bukan bahan mentah, tetapi prestasi produk siap
Kurang di roda; cakera dan panjang umur dua kali; tidak ada bunyi / gegaran / tidak ada kerosakan pada pinggan.
Pad brek seramik berbanding dengan brek jenis lain mempunyai kelebihan berikut:
(1) pad brek seramik dan pad brek tradisional perbezaan terbesar ialah tidak ada logam. Brek tradisional dalam logam adalah bahan geseran utama, daya brek, tetapi kehausan, dan terdedah kepada kebisingan. Selepas pemasangan brek seramik, dalam pemanduan biasa, tidak akan menghasilkan bunyi yang tidak normal (iaitu bunyi calar). Kerana pad brek seramik tidak mengandungi komponen logam, jadi untuk mengelakkan brek logam tradisional dan kepingan ganda (iaitu, pad brek dan cakera brek) menggosok bunyi logam.
(2) pekali geseran stabil. Pekali geseran adalah indeks prestasi terpenting dari sebarang bahan geseran, hubungan antara keupayaan brek pad brek baik atau buruk. Dalam proses pengereman disebabkan oleh geseran panas, suhu kerja meningkat, bahan geseran pad brek am mengikut suhu, pekali geseran mulai menurun. Dalam aplikasi praktikal akan mengurangkan geseran, sehingga mengurangkan kesan brek. Bahan geseran brek biasa tidak matang, pekali geseran terlalu tinggi disebabkan oleh arah brek di luar kawalan, cakera brek terbakar, calar dan faktor lain yang tidak selamat. Walaupun suhu cakera brek hingga 650 darjah, pekali geseran pad brek seramik masih 0,45-0,55 atau lebih, untuk memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik.
(3) seramik mempunyai kestabilan terma yang baik dan kekonduksian terma yang rendah, ketahanan aus yang baik. Penggunaan suhu jangka panjang pada suhu 1000 darjah, ciri ini membolehkan seramik dapat sesuai dengan pelbagai keperluan prestasi tinggi bahan brek berprestasi tinggi, untuk memenuhi pad brek berkelajuan tinggi, keselamatan, keausan tinggi dan keperluan teknikal lain.
(4) mempunyai kekuatan mekanikal dan sifat fizikal yang baik. Mampu menahan tekanan dan daya ricih yang lebih besar. Produk bahan geseran dalam pemasangan sebelum digunakan, keperluan penggerudian, pemasangan dan pemprosesan mekanikal lain, untuk membuat brek pad. Oleh itu, bahan geseran mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan bahawa tidak berlaku kerosakan dan pemecahan semasa pemprosesan atau penggunaan.
(5) mempunyai pelemahan terma yang sangat rendah. Tidak kira bahan M09 produk seramik generasi pertama atau pad brek seramik generasi keempat TD58, masih dapat memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik untuk memastikan keselamatan, kejutan termal pada pad brek sangat kecil.
(6) untuk meningkatkan prestasi pad brek. Oleh kerana penyejukan cepat bahan keramik, jadi untuk pembuatan brek, pekali geserannya harus lebih tinggi daripada pekali geseran brek logam.
(7) keselamatan. Pad brek menghasilkan suhu tinggi seketika semasa pengereman, terutama pada kelajuan tinggi atau semasa melakukan brek kecemasan. Dalam keadaan suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan menurun, yang dikenali sebagai penurunan terma. Brek biasa Kemelesetan terma rendah, suhu tinggi dan brek kecemasan apabila suhu minyak brek meningkatkan kelewatan brek brek, atau bahkan kehilangan kesan brek faktor keselamatan rendah.
(8) keselesaan. Dalam petunjuk keselesaan, pemiliknya sering kali mengambil berat tentang kebisingan pad brek, malah, kebisingan juga lama tidak dapat menyelesaikan masalah pad brek biasa. Kebisingan disebabkan oleh geseran tidak normal antara plat geseran dan plat geseran. Sebabnya adalah bahawa daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca cenderung menjadi penyebab kebisingan.
Di samping itu, kebisingan pada awal brek, pelaksanaan brek dan pelepasan brek tiga tahap berlainan alasannya tidak sama. Sekiranya frekuensi kebisingan antara 0 ~ 550Hz, kereta tidak akan terasa, tetapi jika lebih dari 800Hz, pemiliknya dapat merasakan bunyi brek dengan jelas.
(9) sifat bahan yang sangat baik. Pad brek seramik dengan partikel besar grafit / tembaga / seramik senior (bukan asbestos) dan separa logam dan bahan berteknologi tinggi lain dengan suhu tinggi, keausan, kestabilan brek, pembaikan brek pad, perlindungan alam sekitar, tidak ada kebisingan, umur panjang, Untuk mengatasi bantalan brek tradisional pada bahan dan kecacatan proses adalah brek seramik antarabangsa yang paling canggih. Selain itu, kandungan bola terak seramik rendah, peningkatan yang baik, tetapi juga dapat mengurangkan bantalan brek dari kehausan dan kebisingan ganda.
(10) jangka hayat yang panjang. Kehidupan sangat mementingkan indikator, kehidupan pad brek biasa di 60,000 km di bawahnya, sementara umur brek seramik lebih dari 100,000 km. Ini kerana pad brek seramik yang digunakan dalam formula unik hanya 1 hingga 2 jenis serbuk statik, bahan lain adalah bahan tidak statik, sehingga serbuk akan dengan pergerakan kenderaan adalah angin jauh, tidak akan melekat Di roda pada penampilan cantik. Kehidupan bahan seramik daripada separa logam biasa untuk meningkatkan lebih daripada 50%. Selepas penggunaan brek seramik, cakera brek tidak akan muncul di pengikis (iaitu calar), sehingga cakera brek kereta asal 20% seumur hidup.