Untuk penyelenggaraan pad brek, cara yang paling langsung dan bermanfaat adalah penggantian tepat pada masanya dan belajar memandu menggunakan brek mesin. Namun, kerana setiap pemandu menggunakan pedal dalam frekuensi dan intensiti yang berbeza, sukar untuk menentukan berapa lama masa yang diperlukan untuk diubah. Secara amnya, apabila jarak tempuh penggunaan adalah sekitar 25,000 – 30,000 km, sudah tiba masanya untuk mengubahnya. Sekiranya pemanduan bercampur (separuh di jalan raya dan separuh di kawasan bandar), pad brek di roda depan seharusnya berkeras melebihi 60,000 – 70,000 km, namun brek roda belakang seharusnya digunakan lebih dari 100,000 km . Dalam beberapa kes, ketika pemandu menaiki dan menuruni bukit sepanjang masa dia mempercepat pemakaiannya, sangat penting untuk mempelajari cara menggunakan brek enjin.
Oleh itu, keadaan seperti apa yang mengingatkan kita untuk mengganti brek?
1. Apabila ketebalan pad brek kurang daripada standard yang direkodkan dalam manual kenderaan.
2. Sekiranya anda dapat melihat penggera dari komputer atau bunyi keras dari geseran logam.
Akhirnya, terdapat beberapa petua mengenai cara mengekalkan pad brek. Pertama sekali, kita tidak sabar untuk menukarnya sehingga bahan geseran benar-benar usang, kerana kita boleh merosakkan rotor. Kedua, setelah menukar bantalan disarankan mengayuh brek, untuk menghilangkan jurang antara pad brek dan cakera, maka kita akan brek dengan lembut, tanpa mengayuh begitu kuat untuk meletakkan bantalan ke rotor, secara umum, 200km setidaknya, maka pad brek baru akan mencapai kesan brek yang terbaik dengan penggunaan yang kurang.