Brek jarak jauh am
Menghadapi keadaan jalan yang lebih baik, persimpangan jarak dengan lampu isyarat, sama ada dalam lampu merah, lampu kuning ke keadaan lampu hijau, atau kenderaan keadaan lampu hijau harus diperlahankan, siap berhenti atau berkelajuan rendah melalui persimpangan. Brek jarak jauh benar-benar tanpa kesan hentaman, pertama sekali, menurut pra-ayat lampu isyarat, pendikit perlahan, dan kemudian terus perlahan.
Ramai pendatang baru atau pelajar sekolah, setelah menerima perintah brek, kerana kurang pengalaman, langsung pada brek kasar, sehingga tidak hanya kenyamanan menunggang yang buruk, tetapi juga mempengaruhi keamanan (rentan ke belakang), bahan bakar lainnya penggunaan juga terjejas.
Oleh itu, jika jaraknya cukup, anda tidak boleh menghentikan brek untuk memastikan kenderaan tidak bergerak untuk memastikan kenderaan berada dalam teksi berkelajuan rendah; jika jaraknya tidak cukup, di dalam minyak, lampu pada brek, biarkan perlahan sehingga kenderaan berhenti atau kelajuan rendah, yang merupakan pemandu Jarak, kelajuan, prestasi pengereman dari penilaian komprehensif, perlunya pengumpulan waktu dan kenderaan mereka sendiri mempunyai pemahaman tertentu, tetapi jika ia adalah kereta baru, lebih baik anda mempunyai jumlah kelebihan terlebih dahulu.
Jalan padat dengan brek kereta
Waktu puncak pagi dan malam bandar, batang utama pada dasarnya berada dalam keadaan memandu kereta, keperluan penggunaan brek yang kerap. Pemandu lama biasanya dapat memulakan dan brek sangat lancar, tidak ada perasaan tolak kuat atau mengangguk. Tetapi perlu juga menjaga jarak, untuk mengetahui pengepungan domestik di atmosfer yang dimasukkan, tetapi kemahiran brek pemandu, tetapi tidak ada syarat yang rendah.
Pendekatan yang munasabah adalah wajar mengikut keadaan lalu lintas untuk mengurangkan kelajuan, ketika mobil mulai menyalakan rem (lampu rem menyala) akan berada di pedal brek, kekuatan seragam, perlambatan lancar ke kelajuan kenderaan pada dasarnya sama, tetap kedudukan pedal brek, dan kemudian perhatikan kelajuan kereta sebelum perubahan, sesuaikan kekuatan brek. Perhatian pada tahap kepekatan yang tinggi, selalu dengan kereta untuk memastikan kelajuan yang sama lancar dengan kereta.
Brek jalan gunung yang rumit
Lalu lintas jalan pegunungan terlebih dahulu mengawal kelajuan yang wajar, sering menghadapi jalan sempit, belok dan disertai dengan menuruni bukit, mesti melakukan pencegahan brek, untuk mengelakkan brek kecemasan, brek kecemasan gunung, mudah menyebabkan kenderaan tergelincir, di luar kawalan, sangat berbahaya.
Pendekatan yang masuk akal adalah mengemudi sesuai dengan kecepatan pemanduan yang terbatas, sekiranya membelok dan petua lain, di depan oli, dan lampu pada rem, tetapi pelepasan pedal rem lebih cepat daripada jalan rata, untuk memastikan bahawa kelajuan tidak akan menjadi penurunan yang berlebihan. Model gear manual kerana penurunan kelajuan yang cepat mungkin menyebabkan keadaan gerai tidak sesuai, gerai yang terlalu rendah akan membuat badan goyang, jadi brek gunung harus memperhatikan pergeseran tepat pada masanya, jika tangan anda lebih pasang, atau lebih banyak latihan, atau Cukup beli gear automatik.
Brek menurun panjang
Berjalan jauh, dengan peranan graviti, walaupun tidak menggunakan minyak, kelajuan kenderaan akan lebih tinggi dan lebih tinggi, kali ini ingat jangan sampai kenderaan melaju. Banyak pemandu baru akan melakukan brek menurun, untuk mengelakkan kelajuan lebih cepat dan cepat, sebenarnya, ini salah, sistem brek kenderaan untuk waktu yang lama setelah bekerja, akan berlaku kemelesetan termal, yang mengakibatkan penurunan prestasi brek atau bahkan kegagalan. Pendekatan yang betul adalah meletakkan kotak gear di roda gigi yang lebih rendah, memanfaatkan sepenuhnya brek mesin, dan lampu yang sesuai pada brek, dan kemudian perlahan-lahan meletakkannya, terus menyalakan brek untuk memastikan bahawa kawalan kelajuan dalam jarak yang selamat .
Putar brek
Lencongan untuk mengikuti brek sebelum brek, perlahankan perlahan ke selekoh, kemudian percepat selekoh. Bengkokkan pada brek pada masa yang sama untuk melawan arah, sepanjang lengkungan arka pada bila-bila masa untuk menyesuaikan postur badan. Tidak boleh membanting brek, terutamanya lorong luar kenderaan, supaya badan tidak terkawal.
Brek keadaan jalan hujan
Memandu di jalan kering, kelajuan meningkat, pekali geseran antara tayar dan tanah hampir tidak berubah, dan di jalan yang licin, pekali geseran akan menjadi lebih kecil apabila kelajuan meningkat. Ini setara dengan daya brek juga berkurang dengan pekali geseran, dan jarak pengereman juga meningkat. Sekiranya anda bukan pemandu pemandu yang berpengalaman, maka pada waktu hujan jarak pengereman sukar untuk membuat penilaian yang tepat, maka kita harus memastikan bahawa mobil dengan jarak yang cukup, dan kelajuan tidak boleh terlalu cepat, dengarkan petua lalu lintas Memandu, ini juga akan mengurangkan kadar kemalangan.
Memandu dalam hujan, pasti akan menemui kawasan perairan jalan, tetapi tidak melihat air dalam keadaan kilat, atau segera menekan brek perlahan, yang merupakan masalah biasa bagi kebanyakan pemandu. Sebenarnya, kedua-dua kaedah itu sangat berbahaya. Kilat kiri ke kanan untuk mengelakkan tidak diragukan lagi setelah pemandu tidak tahu bagaimana untuk mengelak, untuk meningkatkan kejadian kemalangan belakang; di kawasan air atau di kawasan air sebelum brek, tetapi juga sangat berbahaya, dan brek lain juga terdedah kepada kemalangan di bahagian belakang. Sekiranya kereta tergelincir, brek tidak mempunyai kesan pelindung, dan brek boleh menyebabkan situasi lain yang lebih berbahaya.
Brek kecemasan
Semasa memandu, tidak ada yang ingin menghadapi situasi kecemasan, tetapi ini bukan kehendak peribadi untuk pemindahan. Menghadapi keadaan kecemasan, tidak ringan pada brek, kali ini jangan takut untuk mengangguk, dan langsung ke brek pada akhirnya. Untuk kenderaan tanpa sistem ABS, anda perlu menginjak langkah pertama, melepaskan pedal brek dengan pantas dan kemudian menginjak pedal pada akhirnya.
Terdapat juga tempat yang sangat kritikal, iaitu jangan melindungi brek dan melupakan kawalan stereng. Banyak orang yang sesaat lupakan sebahagian besarnya lupa kawalan kereta, perhatikan brek kecemasan adalah mengisi saat anda mengisi saat pikiran kosong, kerana sifar beberapa saat jika anda berkesan sebagai sangat mungkin Untuk mengelakkan kemalangan jalan raya. Sekiranya anda dapat membiarkan kereta melalui brek berat di depan halangan itu baik, jika anda benar-benar tidak dapat, maka anda harus mempertimbangkan tidak dapat mengelakkan. Elakkan kecemasan adalah brek dan garis, yang penting adalah ke arah brek berat pada masa yang sama, melewati rintangan, dan menuju ke lorong seterusnya.