Sebab-sebab kegagalan: Walaupun banyak kenderaan menggunakan bateri bebas penyelenggaraan, tetapi jika bateri menjadi masalah, sering sukar dicari. Dalam perjalanan, kegagalan voltan bateri berlaku, akan menyebabkan enjin tidak dapat menyala.
Kuasa bateri biasanya dua kes, hayat bateri biasanya 2 hingga 3 tahun, hayat bateri habis, tiba-tiba akan berhenti di tempat letak kereta; sudah lama kita mendengar radio, lupa lampu depan, dan peranti anti-kecurian Penggera yang berpanjangan, dan lain-lain menyebabkan bateri tidak elektrik.
Pendekatan yang dicadangkan:
1), ditarik oleh kenderaan lain, diseret untuk memulakan. 2), pinjam kuasa kenderaan lain untuk memulakan. ), Penggunaan pelancaran menurun.
1) Troli atau daya tarikan, jika seseorang dapat membantu penggunaan kaedah tarikan atau troli, khususnya ke dalam kereta setelah gear kedua, dan kemudian membanting klac tidak terangkat, orang itu akan mendorong kelajuan tolak langsung setelah klac, Buat sedikit minyak, maka kereta akan mula. Sekiranya penggunaan daya tarikan, kaedah yang sama, tetapi mesti memberi perhatian untuk menjaga jarak.
2) penggunaan kaedah kabel bateri, meminjam kenderaan lain untuk mengisi daya, kaedah khusus adalah: untuk menyediakan dua wayar yang agak tebal, jika pasar dibeli, umumnya dibahagikan kepada merah dan hitam. Anda boleh meletakkan satu hujung garisan merah di bahagian depan bateri troli, hujung bateri yang lain menerima cas positif. Salah satu garis hitam menerima tiang negatif bateri, dan yang lain disambungkan ke bahagian logam di trem.
Terdapat trem untuk memulakan, untuk memandu kehilangan kereta kereta. Di sini kita harus menekankan bahawa bekalan kuasa kereta harus berada dalam keadaan berjalan, yang pertama mengambil tiang positif, dan kemudian putaran negatif; mulakan, tiang negatif pertama yang longgar, dan kemudian tiang longgar. Ini dapat mengelakkan yang pertama mengambil yang negatif setelah pertengahan kemalangan menjadi positif dan badan yang ditemui, mengakibatkan litar pintas.
2 lampu penggera kekurangan minyak
Sebab-sebab kegagalan: lampu merah oli, jika tidak terjadi kegagalan sensor, enjinnya biasanya kekurangan minyak, jika tidak ada oli untuk terus memandu, kemungkinan omboh akan melanggar silinder, kereta tiba-tiba akan mati, tidak hanya sangat berbahaya, maka kos penyelenggaraannya juga tinggi ah.
Pemeriksaan tempat letak kereta
1) Sebilangan kereta membakar minyak, pemiliknya semestinya sangat berpengalaman, anda boleh menambahkan minyak yang sepadan. Di pinggir bandar terbuka tanpa kenderaan lain untuk menolong, tetapi juga harus bergerak maju, dekat dan tidak dapat membeli minyak, anda boleh sementara ke beberapa gerai untuk membeli minyak kedelai atau minyak kacang sementara, terbuka ke bengkel harus segera menukar minyak, jika tidak, ia akan meninggalkan banyak kok. Pada masa ini jalan terakhir. Sekiranya terdapat kenderaan lain, anda boleh meminjam minyak daripadanya.
2) Sekiranya tangki minyak tidak terkena tangkapan minyak secara tidak sengaja, berhampiran lokasi pemeliharaan, kita dapat mengunyah permen karet, menampal di tempat tumpahan minyak tangki bahan bakar, kerana permen karet dapat tersekat rapat setelah bahagian yang menetes, sangat baik Peranan kecemasan.
3) Jika disebabkan kerosakan yang disebabkan oleh kerosakan minyak, jangan tambah minyak, dan minta bantuan jalan raya.
3 Lampu brek menyala
Sebab-sebab kegagalan: Sekiranya kita mengalami rem panjang pada lampu amaran brek, kali ini permukaan bendalir brek tidak mencukupi, sistem brek mungkin mengalami kebocoran.
Terutama untuk mengingatkan: pada masa ini jangan terus memandu, anda mesti segera menambah pembelian minyak brek, jika faktor persekitaran tidak dapat membeli minyak brek, anda boleh membeli minuman keras tahap tinggi yang diganti buat sementara waktu, tidak akan mempengaruhi kesan brek, tetapi tidak kerap melakukan brek, kecemasan Hendaklah segera dibuka untuk membaiki bengkel.
Sebelum perjalanan untuk mengesan sama ada sistem brek normal, termasuk: tahap keausan PAD brek, tetapi juga perhatikan apakah minyaknya mencukupi. Sistem brek penutup debu pam harus memberi perhatian khusus, kerana jika komponen ini pecah ke debu, akan menyebabkan kegagalan omboh, mengakibatkan jarak brek brek kereta meningkat; jika komponen ini air, kerana minyak brek Bercampur dengan air dan kerosakan brek. Oleh itu, sama ada debu ke dalam air atau debu, mestilah kaedah pengujian dan penyelenggaraan sistem brek yang komprehensif, untuk mengelakkan kegagalan brek memandu jarak jauh.
4 tusukan secara tiba-tiba
Tusukan adalah kemalangan pemanduan berkelajuan tinggi dan keadaan berbahaya, prestasi khusus adalah roda kemudi tiba-tiba menjentik, diikuti dengan “bang” bunyi kuat, bahagian depan dengan separa … menghadapi situasi ini sering dijumpai Tayar pecah, yang tayar akan kehilangan sebahagian besar udara dalam masa yang sangat singkat (kurang dari 0.1 saat).
Rawatan kecemasan: tayar depan: mesti menggegarkan roda kemudi, menyesuaikan depan, tindakannya harus lembut, tidak dapat berulang kali mengalahkan stereng, tetapi tidak dapat tergesa-gesa pada brek, dan kelajuan kenderaan lain secara beransur-ansur melambatkan dan kemudian mengetuk stereng roda. Tempat letak kenderaan lancar setelah kereta mendirikan segitiga amaran, untuk mengelakkan kemalangan kedua.
Tayar belakang: kereta akan menunjukkan keadaan tidak stabil, mengakibatkan sedikit daya, sehingga kereta cenderung menusuk sisi tayar. Pada ketika ini harus digunakan untuk mengurangkan cara minyak melambatkan kereta. Tusukan roda belakang tidak terlalu berbahaya, cukup tahan roda kemudi.
5 kerosakan brek
Ini adalah kemungkinan kejadian yang sangat kecil, tetapi salah satu masalah paling serius dalam perjalanan jarak jauh harus dengan tenang untuk memastikan keselamatan. Biasanya kekurangan penyelenggaraan sistem brek yang diperlukan, operasi yang tidak betul yang menyebabkan kegagalan mekanikal, atau beban yang serius, akan menyebabkan kegagalan brek.
Rawatan kecemasan: 1) kegagalan brek, rem dapat digunakan untuk mengerem, tetapi untuk mengendalikan dengan baik, tidak dapat menarik brek tangan, jika tidak, ia akan menyebabkan tali wayar brek tangan kerana daya yang berlebihan patah, sehingga kegagalan atau kenderaan rem tangan kunci roda belakang, kenderaan juga Mudah diluar kawalan. Tarik perlahan-lahan brek tangan, beberapa kali untuk mengetatkan, melepaskan, mengetatkan, melonggarkan cara untuk memperlahankan kenderaan untuk berhenti. Harus diingat bahawa pegangan pegangan apabila pegangan menekan pemegang butang insurans, supaya pemegangnya dapat diketatkan dalam proses relaksasi, mudah untuk mengelakkan brek tangan ketika dikencangkan.
2) kereta manual juga boleh dipaksa oleh pengurangan tempat letak kereta. Pendekatan khusus adalah: langsung ke blok kedua, dan kemudian throttle, angkat kopling, maka kenderaan akan mempunyai brek seperti perasaan, dan kemudian tunggu peluang untuk menggantung di blok, kali ini anda dapat mematikan kuasa, penggunaan pemampatan silinder enjin Peranan tempat letak kenderaan.
3) Jika terdapat di bahagian bawah dan bahagian berbahaya yang lain dari kerosakan brek, untuk mengelakkan pengembangan bahaya yang lebih jauh, jika perlu, penggunaan lumpur lumpur tepi jalan, tumpukan jerami, parit jalan, kayu, batu dan rintangan lain terhadap kenderaan rintangan dan tempat letak kereta.
6 masalah kemudi dengan tergelincir
Slip adalah pecutan pantas kenderaan, pengereman secara tiba-tiba atau dimulakan apabila tork terlalu besar dan fenomena ayunan lateral, slip kenderaan kemungkinan akan menyebabkan kemalangan
Pertama sekali tidak boleh panik, kali ini lepaskan pendikit, lampu brek akan membuat kereta kembali ke landasan yang betul, jika sudut kemudi terlalu besar, dapat sedikit ke belakang mengenai stereng, dapat menghilangkan fenomena kekurangan.
1) sebelum rem ke atas rem, mengakibatkan beban tubuh maju, kecepatan yang lebih tinggi, kemudi kemudian dan ingin memperbaiki arah yang disebabkan oleh slip sisi, harus melepaskan pedal brek, arah belakang cahaya terbalik, sehingga roda penggerak untuk mengembalikan daya tarikan The
2) brek kecemasan untuk menghasilkan slip sisi, harus segera menghentikan brek, ke arah roda belakang untuk memainkan stereng, tetapi kecepatan dan amplitud roda kemudi mestilah sederhana.
3) kelajuan tinggi, belok ke bukit yang disebabkan oleh slip, harus melepaskan pendikit untuk mengurangkan kelajuan, pada masa yang sama mengikut kelajuan dan berlakunya keadaan slip sisi, ke sisi sisi sisi gelongsor stereng, kereta keluar dari keadaan gelongsor.
7 api tiba-tiba
Rawatan kecemasan: 1) kebakaran kecil: Jika ditemukan lebih awal, kebakaran juga terbatas pada sebagian kecil api, dan hanya sedikit asap, kali ini umumnya pemadam api sendiri dapat menyelesaikan krisis. Sekiranya tidak ada alat pemadam api, minta bantuan orang lain, dan dengan selimut, pasir yang menutupi api juga dapat dipadamkan.
2) di dalam kebakaran: Jika petak enjin sudah mulai merokok dan nyala api dari celah bermunculan, maka api telah berkembang ke tahap yang lebih serius, jangan buka penutup untuk mengelakkan perolakan udara untuk meningkatkan api. Pada masa ini anda dapat menarik kunci pengunci, sehingga tudung bocor jahitan, dan kemudian semburkan agen api ke dalam, sehingga tidak ada asap sebelum berhenti. Pada masa ini untuk membuka tudung, bersihkan kerja.
3) kebakaran: Sekiranya kereta telah menyalakan api yang marak, dan lebih dari 3 minit tidak menyala dengan berkesan, maka seharusnya kereta itu menjadi seluruh badan ketika ini kebakaran, keadaannya sukar dikawal, kali ini paling banyak cara yang betul adalah memilih dengan cepat dan menyeluruh, pemindahan penumpang dan orang ramai yang tepat pada masanya, untuk mengelakkan kerosakan yang disebabkan oleh letupan. “
8 langkah pada pendikit apabila terdapat kelewatan atau kekecewaan
Analisis kegagalan: Jika kenderaan di awal, laju memijak pendikit apabila terdapat kelewatan atau kekecewaan, anda tidak menganggap hal itu hanya mempengaruhi kelajuan, kenderaan tersebut kemungkinan besar akan menghadapi risiko minyak atau litar yang serius. Setelah mesin dalam perjalanan keluar, akan membawa terus ke kerosakan stereng dan brek.
Dianjurkan agar kenderaan itu diperbaiki tepat pada masanya, dan sebahagian besar kenderaan akan bergantung pada enjin untuk memberi kuasa, sistem pemacu hidraulik dan stereng dan pam brek untuk berfungsi, jika mesin kehilangan kuasa, pemandu dikendalikan secara manual stereng dan brek, Pada dasarnya mustahil untuk diselesaikan dengan berkesan. Anda mungkin ingin mencuba, kenderaan terhenti, roda kemudi sangat berat, pedal brek secara semula jadi akan naik dan kaku, brek sukar ditempatkan.