Memahami Prestasi Geseran pad brek
Kualiti brek brek secara langsung berkaitan dengan kebolehpercayaan brek kenderaan. Selain keselamatan 100%, pemiliknya juga berharap setiap saat akan mendapat keselesaan, kepekaan, kebisingan dan kelancaran brek terbaik. Untuk pad brek, yang paling penting ialah pemilihan bahan geseran, yang pada dasarnya menentukan prestasi brek brek. Bahan geseran dari bahan asas boleh dibahagikan kepada asbestos, jenis NAO (iaitu jenis organik bukan asbestos), jenis semi-logam dan gentian khas 4.
Prestasi plat geseran harus mempunyai empat syarat asas:
Pertama, pekali geseran dan kestabilan yang sesuai.
Pekali geseran adalah bahan geseran dari petunjuk teknikal yang paling penting, yang menentukan tork brek pad asas. Biasanya ia bukan pemalar, bergantung kepada suhu, tekanan, kelajuan atau keadaan permukaan, persekitaran geseran berubah. Apabila faktor-faktor ini mempengaruhi pekali geseran perubahan adalah kecil, adalah pekali geseran ideal. Keperluan ketat GB pada pengeluar mesti ditandakan pada pekali geseran pembungkusan. Pekali geseran mesti sesuai, terlalu tinggi akan menyebabkan proses pengereman kunci roda, tidak terkawal dan terbakar, jarak pengereman terlalu rendah terlalu lama. Seperti pekali geseran brek keselamatan Bosch adalah 0.39.
Kedua, keselamatan yang boleh dipercayai.
Brek pada brek akan menghasilkan suhu tinggi seketika, terutamanya dalam pemanduan berkelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan menurun, yang dikenali sebagai peluruhan haba. Pereputan haba tinggi pada suhu tinggi dan menentukan keselamatan brek kecemasan. Plat geseran mengekalkan kestabilan dan prestasi pemulihannya dalam pelbagai keadaan kerja, iaitu memerlukan ketahanan panas yang baik, dan dapat mengekalkan prestasi stabil di bawah suhu tinggi. Ia mempunyai kepekaan yang rendah selepas kelembapan dan rendaman yang berbeza. prestasi. Pada masa yang sama mempunyai sifat fizikal dan mekanikal yang lebih baik, baik untuk memenuhi keperluan proses, tetapi juga untuk menjaga prestasi yang baik.
Ketiga, kepuasan keselesaan.
Keselesaan adalah manifestasi langsung prestasi geseran, termasuk rasa brek, bunyi bising, debu, asap, bau dan sebagainya. Dengan peningkatan kenderaan persendirian dan taraf hidup orang bertambah baik, untuk memenuhi premis keselamatan asas, keselesaan telah menjadi penunjuk geseran penting. Dalam petunjuk keselesaan, pemilik yang paling sering diberi perhatian adalah kebisingan pad brek, sebenarnya, semua kebisingan adalah yang paling sukar untuk menyelesaikan masalah pengeluar bahan geseran. Kebisingan disebabkan oleh geseran antara plat geseran dan plat geseran, penyebabnya sangat kompleks, daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca cenderung menyebabkan kebisingan. Selain itu, bunyi bising pada permulaan brek, brek dan brek melepaskan tiga tahap yang berbeza sebabnya tidak sama. Sekiranya frekuensi kebisingan antara 0-500Hz, kereta tidak akan terasa, tetapi jika lebih dari 1500Hz, pemiliknya dapat merasakan bunyi brek dengan jelas.
Keempat, ketahanan lelasan, kebolehpercayaan dan ketahanan yang baik.
Ini adalah ukuran jangka hayat bahan geseran adalah petunjuk penting, tetapi juga pengguna umumnya prihatin terhadap sasaran produk. Mengekalkan kekuatan mekanikal yang mencukupi pada suhu bilik dan suhu tinggi adalah faktor penting yang mempengaruhi kebolehpercayaan plat geseran, tetapi pada masa yang sama adalah wajar untuk tidak menggaru cakera brek atau drum brek. Rintangan keausan adalah faktor utama yang mempengaruhi ketahanan, faktor utama yang mempengaruhi penggunaan tekanan haus, kelajuan dan suhu, yang menyebabkan suhu. Pad brek depan biasanya menjamin hayat perkhidmatan 3-5 juta kilometer. Pad brek belakang biasanya menjamin hayat perkhidmatan 6 hingga 80,000 kilometer. Zarah-zarah besar grafit dan tembaga yang digunakan dalam bahan pad brek juga mengurangkan keausan pada cakera brek. Terutama apabila kebisingan dikurangkan minimum, untuk memastikan persekitaran tidak tercemar. Pengereman tidak menghasilkan bunyi bising, suhu tinggi tidak mengeluarkan bau.
Akibat geseran, blok geseran secara beransur-ansur akan haus, secara amnya, semakin rendah kos memakai brek lebih cepat. Setelah bahan geseran digunakan untuk mengganti pad brek, atau plat akan bersentuhan langsung dengan brek, kehilangan kesan brek akhir dan kerosakan pada cakera brek.
Pekali geseran pad brek: Penumpang Brake Pad, Bus & Truck Brake Pad
Gred EE: 0.25-0.35 untuk kereta Eropah dan Amerika, pad brek agak besar, pekali geseran yang agak rendah.
Gred FF: Pekali geseran standard antarabangsa 0.35-0.45
Gred GG: 0.45-0.55 untuk kereta Eropah, terutamanya kereta Jerman. Kerana had laju di Jerman, jadi pekali geseran menjadi lebih tinggi.
Gred HH: 0.55-0.65 untuk brek perlumbaan khas sekiranya suhu tinggi, memungkinkan perubahan pekali geseran, umumnya pada 100 darjah Hou, pekali geseran penambahan dan pengurangan 0.08 pada 350 darjah Hou 0.14.
Perkara di atas adalah keperluan tinggi bahan geseran, sukar dicapai sepenuhnya. Oleh itu, model yang berbeza, keadaan yang berbeza mengemukakan keperluan yang berbeza.