Mengetahui bahawa anda perlu memasang pad brek mungkin merupakan langkah pertama, memutuskan jenis penyediaan yang kedua. Tetapi apakah itu tikar senaman? Plat pembakar keluli dengan geseran menyebabkan bahan terikat pada permukaan dan menghadap pemutar brek. Ia lebih banyak menggunakan brek, pad ini ditolak ke dram atau rotor dan menjadi panas menukarkan tenaga kinetik kereta kepada tenaga haba melalui geseran. Kurangkan sedikit bahan geseran yang diuruskan oleh pad ke dram atau rotor anda. Pemutar brek dan cakera akan melekat antara satu sama lain dan memberikan kuasa berhenti.
Keperluan pad untuk diganti apabila ia menjadi terlalu nipis menghentikan kereta anda dengan berkesan. Di bawah jalan. beritahu sama ada ini boleh berlaku dengan melihat syarikat. Anda sepatutnya melihat mereka melalui penutup roda, tetapi jika anda tidak dapat mencapainya, lebih suka hidup dalam . penat untuk memeriksa mereka.
Boehm berkata anda boleh melihat dengan mudah kesan berhenti lebih pendek dan lebih keras. Namun begitu, kurang haus brek dan suhu yang lebih rendah dengan hentian yang keras dan singkat. Semua pad mempunyai suhu operasi maksimum. Profesional amalan berhenti anda mengekalkan suhu pad dalam spesifikasi pengilang.
Periksa rotor – Anda akan melihat dalam rotor apa-apa jenis grove atau tanda yang dalam, yang berpunca daripada pelapik brek yang usang. Jika rotor kelihatan haus, anda harus menggantikannya. Serius betul. sesuatu kemungkinan besar akan mengambil mekanik baharu.
Sekiranya anda membiarkan garaj anda membuat keputusan dan berhati-hati dengan mempercayai pendapat mekanik anda sebenarnya tidak sesuai dengan pad brek anda? Soalan di sana banyak mekanik yang hidup dengan nasihat yang mereka berikan dan biasanya menawarkan maklumat terbaik yang mereka boleh. Begitu juga anda akan mendapati mekanik atau organisasi pasti akan menawarkan kepada anda alat ganti yang membayar komisen paling tinggi kerana semakin banyak anda boleh membeli alat ganti ini mencari diskaun yang mungkin ditawarkan dengan semua pembekal. Panggil saya skeptikal tetapi mereka tidak takut adalah sebenarnya kerana hidung dari muka anda dan aktif berdagang di mana-mana.
Setelah kereta siap, tanggalkan roda. Kendalikan satu roda pada satu era dan gunakan roda yang lain seperti rujukan memastikan pembinaan semula yang betul. Angkup harus memerah pad brek pada pemutar untuk anda membuat geseran dan menghentikan gerakan. Pad brek berlegar pada kedua-dua belah penunu logam. Ia melekat pada angkup inovatif dengan sama ada klip, bolt atau kedua-duanya. Rotor ialah cakera logam berkilat yang anda patut lihat sendiri. Jika permukaan rotor tidak berkilat samar-samar, ia perlu diservis atau diganti.
Di sini ketebalan pad brek boleh diperiksa untuk mengesahkan keperluan untuk menukarnya. Majoriti pad brek mempunyai sedikit tab logam (penunjuk haus logam) yang berdecit apabila pemutar disentuh oleh tab ini. Sama ada ia menyentuh atau tidak, jika bahan gosokan telah berkurangan atau sama dengan ketebalan 1/8 inci, pad perlu ditukar.
Apabila anda telah menemui kedai mekanik kereta atau juruteknik brek berkualiti tinggi, ketahui kos pembaikan dan dengan bertanya soalan bila anda mahu. Ketahui mengapa kemungkinan besar menghadapi masalah. Juruteknik yang baik boleh menjawab soalan.